裂纹缺陷

“废话，哪个工人干活不是按照图纸上的工艺要求干的？你就不能说得具体点，例如用的什么焊接材料？”张副总有些不乐意的解释。

心领神会张副总的意图，王鸿鹄如背课文一般，“火箭发动机的焊丝焊接大多数是氩弧焊或者激光焊，焊接部分采用无焊丝焊接的热等静压焊接以及摩擦焊，焊接的是同质材料，焊接的是铌合金C一103、Nb一752、312不锈钢、铝合金、镍基合金等这类发动机材料……”张副总是负责公司生产工作的副总，可他再怎么厉害，也不会对焊接各项技术指标都会掌握得非常到位。听王鸿鹄这么专业地讲解，作为一个局外人，他是听不出这里面有任何的毛病。

“来各位技术专家都发发言，仁者见仁智者见智。”

“张副总，我先说一下。这位焊工说的内容都是我们火箭发动机焊接的技术标准，也都符合现行图纸上有关焊接的技术要求，但是这次毕竟我们是新型大推力氢氧发动机的研发，技术组还是使用传统的焊接工艺，只是不知道是否会满足这种发动机的需要？”一位戴着花镜，两鬓黑发之间夹杂着些许白发的老专家率先进行发言。

其实，当质检处公布焊接结果的时候，大家首先想到的就是焊接质量问题，根本就没有考虑图纸上焊接工艺的问题。这位专家的说法在现场得到一部分人的认同。

“您的言外之意就是我们技术处设计焊接图纸有问题？”参与新型大推力氢氧发动机图纸设计的技术员说。

“氢氧火箭发动机的推进剂是液氢液氧，发动机工作前要利用液氢和液氧将发动机各类部件的结构温度预冷至大约零下180度和零下250度，保证液氧和液氢在发动机内部稳定输送。为了保证发动机各部件在低温条件下按照精准的时序可靠动作，需要解决大量的关键技术，我们专门采用特制的低温合金材料，开展特定的低温处理及试验测试，对推进剂保存提出了更高的要求，而且在正式进行新型大推力氢氧发动机焊接时，我们还特意选择与它相匹配的低温合金焊丝进行实验，在检测无误后，才正式让焊工进行大推力氢氧发动机的焊接。”

现场旁观的人听哪一方似乎都有道理，要是如技术员推理，焊工也是丝毫没有责任。那这么多裂纹的问题到底出现在哪里呢？大家也在议论纷纷，现场一度无法正常讨论下去。

“如何保证质检处的探伤试验没有问题？”在听了老专家和技术人员的发言，韩主任似乎有些底气。

“韩主任，你就不要无理搅三分啦。我们为什么进行两天的探伤试验？就是要对试制的大推力氢氧发动机负责，第一次结果出来时，我就不相信。就责成我们团队另外一组人又进行二次探伤试验，反馈的问题还和第一批同志们反馈的问题一致。您说，这问题不是出自焊接上又是怎么导致的？”

多方交织在一起，各讲各的理。听谁说似乎都有道理，这场新型大推力氢氧发动机研发质量分析会也进入胶着状态。

“今天就是头拱地也得给我个说法，现在公司老总还有集团老总都在关注着新型大推力氢氧发动机的最新进展呢。你们就这么众说纷纭，让我向上怎么汇报？你们都仔细分析和研究，务必尽快拿出试制研发意见。”

“还有谁没有发言？大家都畅所欲言。”张副总向孙班长这边望去。

四目相对之后，没等张副总点名，孙班长就开口说：“各位领导及专家，新型大推力氢氧发动机焊接过程中，我始终是在现场进行指导，从技术层面来说，我对我们的焊工还是有信心的，但是从材料学的角度，我没有做过具体的材料分析，因此也不敢断定母材和焊丝的材质是否有问题。”

“你这不是和专家的说法一样吗？还是怀疑焊丝的材质和发动机的母材不匹配。咱们也别在这瞎猜测，责成装配车间的技术人员对这个发动机的材料和焊接时采用的焊丝进行化验比较，用事实说话。”张副总责成秘书现在就立即让装配车间技术人员现在就开始进行检测。

“张副总，我是氩弧焊班的马师傅，曾参与东方红一号卫星的焊接任务，这次发动机焊接我也是以指导的身份参与的。听了出现那么多焊缝裂纹的问题，我也是非常震惊。虽说我们培养的年轻人，正式从事火箭发动机焊接时间不长，但是从技术层面，我还是非常认可他们的，他们的焊接技术也是过关的。”

“你都参加过东方红一号卫星的焊接，为什么不参加这次焊接任务呢？”

“年龄大了，手头不稳，就不敢动手操作，只能给年轻人传授一点经验。”

“那你的意思是焊工没有问题，那以您的经验，这问题又在哪呢？”

马师傅就是坚信焊接没有问题，但是对焊接裂纹，他也说不清问题出现在哪里。

“张副总，我认为是质检处检验出来的裂纹未必是真的。”王鸿鹄信誓旦旦地说。

“王鸿鹄，你才干几天就在那胡说八道。”韩主任及时制止王鸿鹄。

“哎嗨，这可有意思，那你的意思是焊接裂纹是假的？”

王鸿鹄从材料的性能、大喷管结构特点等方面展开具体分析，综合判断：裂纹是假的。

听了他的解释后，张副总、专家和技术人员以及车间领导和师傅们都是大吃一惊。一是看不出来这个年轻人这么博学，说得面面俱到；其次，他的说法让在场的人都刮目相看，不管结果是否正确，敢于当众说出自己的想法，精神可嘉。

光凭大家在这口头分析也不行，张副总责成技术人员选用另外一些技术人员采用其他方法对检测中发现的焊接裂纹问题进行重新检验，看是否还会出现同样的裂纹问题。

“在没有正式的结果之前，大家对今天参会的内容保密。所有参与检测的部门必须在两日之内拿出具体的检测结果，到时候咱们再开会研究。”

这哪是发动机质量分析会，简直就是场辩论会。作为主考官的张副总也被累得够呛，不过，最让他感到开心的是，总算是有个解决问题的方向。