主题演讲

首先第一个发表讲话的是：中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长。

对于氢能和燃料电池汽车产业的发展，他提出了五点建议：一是加强统筹引领，凝聚行业发展共识，形成发展合力；二是要坚持科技创新驱动和市场应用示范引领“两条腿走路”的发展思路；三是要重视“重点突破与协同推进”相结合的推广应用模式；四是要充分认识氢能和燃料电池技术在打赢蓝天保卫战的作用；五是加强国际交流与合作，推进氢能与燃料电池汽车开放合作发展。

第二位是：中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长。

他首先对参会的全球企业与专家人士表示热烈的欢迎，并表示国际氢能与燃料电池汽车大会的举办就是为了迎接能源产业的大变革，为中国乃至全球氢能产业的发展提供交流的平台，聚焦产业融合与跨界协同，为产业发展提供有力支持。

之后便开始进入大会致辞及领导讲话环节，江苏省南通市市委副书记、市长；江苏省政府副秘书长；联合国开发计划署亚洲及太平洋区域局高级经济顾问、一带一路战略顾问；中国国际经济技术交流中心副主任分别致辞，纷纷祝贺大会顺利召开。

第三位是：江苏省南通市市委副书记、市长。

他代表南通市委市政府表达了对大会成功举办的祝贺，表示未来南通将会进一步营造独具竞争力的氢能产业生态和发展环境，加快建设全国重要的新能源及新能源汽车产业高地。

第四位是：江苏省政府副秘书长。

副秘书长表示，江苏很早便开始布局氢能产业，今年还印发了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动计划》以进一步促进氢能产业的发展。未来，江苏省会继续推动氢燃料电池汽车产业创新发展和绿色转型，为能源结构的变革贡献一份力量。

第五位是：联合国开发计划署亚洲及太平洋区域局高级经济顾问、一带一路战略顾问。

作为联合国开发计划署的高级顾问郝博霖提到，联合国开发计划署在中国已支持了八个示范城市开展氢能和燃料电池项目，也将会一如既往地支持和助力中国氢能产业的发展。

第六位：中国国际经济技术交流中心副主任

副主任表示，如皋是联合国开发计划署在中国开展氢能示范的重要城市，目前已制定了氢能发展路线图及氢能小镇的设计规划，在可再生能源制氢可行性研究、氢能和燃料电池汽车技术标准制定等方面也取得了喜人的成绩。相信在各方共同的努力下，如皋的氢能名片必将走向世界。

会场播放了刚刚结束的2019长三角氢能及燃料电池汽车科普巡游活动的视频回顾长三角氢能及燃料电池汽车科普巡游活动的视频回顾。

精彩的内容赢得了现场观众的阵阵掌声，活动也成为大会预热的一大亮点被广泛知晓。

紧接着便进入揭牌签约仪式环节。国家氢能源汽车研究检测公共服务平台进行了揭牌；上海市、南通市、如皋市、常熟市代表共同签署了共同制定《长三角燃料电池汽车一体化示范实施方案》。

如皋市和现代汽车公司代表也签署了“如皋经济技术开发区与现代自动车株式会燃料电池商用研究开发和示范应用项目”。

之后进入主旨演讲环节，日本原环境大臣、日本众议院议员，欧盟燃料电池及氢能合作组织执行董事。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师，丰田汽车株式会社燃料电池事业领域部长，长城汽车副总裁，中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任。

如皋市人民政府市长，德国国家氢和燃料电池技术组织交通基础设施部部长、氢能燃料电池项目研究员，荷兰气候政策与经济事务部、能源气候委员会氢能项目主任，韩国氢能促进局局长，加拿大前氢能燃料电池协会主席，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理。

现代汽车集团燃料电池事业室室长，美国Nuvera公司总裁兼CEO，挪威耐欧氢气公司CEO，威尔康公司成长办公室执行总监等领导及专家纷纷发表主题演讲，分享行业前沿观点，为氢能产业的发展提出了诸多真知灼见的发展建议，现场氛围浓烈，观众受益匪浅。

最后进入高层互动论坛环节，世界汽车工程师联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长主持了本次对话交流，欧盟燃料电池及氢能合作组织（FCH JU）执行董事。

上海市科委副主任，中共如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记，英美资源亚太区贵金属营销及业务拓展总经理，本田汽车首席研究员等5位嘉宾聚焦如何协同促进燃料电池汽车商业示范推广这一主题进行了互动。

接下来是大会分六场的主题演讲，由英美资源公司亚太区贵金属营销及业务拓展总经理主持。

国金证券研究所、AP创投基金执行合伙人、浙江氢途科技有限公司董事长、浙江锋源氢能科技董事长、江苏铧德氢能源科技有限公司常务副总经理、英飞腾亚洲区总经理等等……企业代表做主题演讲。

赵硕上台演讲时从容淡定。

他简单介绍一下盛远公司的发展历程和金属双极板技术后。

主要谈三个问题：第一个燃料电池汽车发展必要性和前景；第二个中国燃料电池汽车发展的机遇；第三个目前示范运行与技术提升。

关键三个问题上：参数匹配、性能优化、验证，关键的部件到系统到整车，很多企业在这方面投入人力、物力。

他说纯电动汽车和燃料电池汽车，电器架构有很多相同之处，总的来说燃料电池和纯电动汽车整车电器架构一样，燃料电池保留纯电动汽车一切优点，也提升了缺点。所以燃料电池和锂电汽车是相互互补关系。

国际目的慢慢形成共识，氢能作为未来载体重要可行性方案。