油冷还是水冷

看起来是不错。

中欧双赢。

但作为行业老兵的尚成并不这么看。

实际上在确定了整体大转型后，宝驴内部是热闹了一阵子。

但也就是一阵子，没多久宝驴又回到了原本节奏与状态。

其它两家BA也是如此。

这就显得非常滑稽，明明各种主要零部件都有了，整车厂最不缺的就是整合工艺，再加上开放专利和中国人提供的各种优质售后服务。

按理说以欧洲的制造水平，就算拿不出诸如拉斯特这样的产品，但至少量产能满大街跑的玩意不是问题吧？

可这就是问题！

三家自从全面和中国制造结盟后，确实是生产出不少新能源车……

但用一句电影台词来说就是：“我不是针对谁，而是说在座的各位都是辣鸡……”

说辣鸡有点夸张，但这些看起来外形漂亮-车壳和燃油车一样，自然是好看的，但要是让它们太太平平的承担起代步工具的角色是过于勉为其难了。

以至于当一位汽车工程师在博客上公开怒斥这些车企太菜，尤其是软件时，认为这会“there will be blood”，竟然迎来了一位已经从bba离职的cto点赞。

在某专业杂志上曾经发过一篇文章，某新能源汽车的软件每天会发现至少300个漏洞。

为了这款车载软件，至少几百名软件测试人员，以及可能有五位数的软件技术人员试图解决这些多如牛毛的问题。

但最终结果是……或许问题得到了解决，但却要工程师们捧着笔记本，一辆车一辆车的连结车在电脑，逐一更新软件。

想想看之前拉斯特直接通过OTA提升50马力。

两者间的差距，大概类似马克沁屠杀火绳枪。

软件是一方面，硬件上的小毛小病更多。

这让想在宝驴做一番事业的尚成极度不满。

大量老欧洲员工和管理层在企业都到了生死存亡的关头，还没认清现实，而是沉醉在以前的所谓荣光里，用那些“成熟”“成功”经验却解决源源不断出现的新问题。

撞得头破血流之后，不思悔改更不思进取，而是充分发扬老欧洲的祖传技能-开甩锅大会。

尚成职级高，但毕竟是黑头发黑眼睛，天生被老欧洲同事视为异端，于是众口铄金，哪怕尚成能力再强，久而久之身上的锅也像小山似的堆积起来。

这让他百口莫辩。

虽然往来邮件和聊天记录一应俱全，但能在宝驴总部混得风生水起的可都是八百年的狐狸，能自己写本《聊斋》的那种。

一对一，乃至一对三，尚成自认绝不落下风，可面对的是无形的人群时，尚成发现自己无能为力。

正憋气的时候，欧姆新能源在找负责整车开发的产品总监。

两边一见面，尚成当即去他妈的，直接递了辞呈。

在走离职流程的时候，宝驴这块才发现情况不妙……

之前尚成在，研发新电动车的各色屎盆子尿罐子都往他头上扣好了。

大企业有大企业病，症状之一就是，如果一个问题能找到责任人，那通常就不是问题，至少在行政流程和内部会议中，所有人都会非常默契的认为“找到了责任人就等于找到了解决问题的方案”，直到这个问题被另一个更大的问题所覆盖……

这不是消极应对，而是智慧的结晶。

通常在解决大问题的时候，顺手就把小问题给一块儿抹平了。

若是运气不好，大问题无法解决，那么之前的小问题就更没人关心，大家都盯着新问题开展击鼓传锅大奖赛……直到一个更大的新新问题出现……

就如同勃列日涅夫当司机那样，明明火车已经停下，但车上的乘客却在故意有节奏的摇晃身体，且相互寒暄：“今天这车速有点快啊……颠簸很厉害……”

尚成很有职业道德，他认真的履行着离职手续，把扣到他背上的锅再一个一个的从原路给甩回去，当初为了混口饭吃是没办法，现在老子都要走了！

那就去你码的，这些五颜六色的锅纷纷各回各家，各找各妈。

于是，乘客们发现装不下去了！

顿时业务组乱成一锅粥，这时候他们似乎才发现，“老九不能走……”

可尚成已经彻底寒心，加上对中国制造的看好，根本不给对方任何挽留的机会。

挥一挥衣袖不带走一只锅……

这些宝驴电动车项目的对口高管团队才明白过来，这家伙不但负责背锅，还负责干活呢！

那些被尚成甩回去的问题，多多少少都得到了不同程度的解决，哪怕很多与他没有太多关系……

这种敬业精神难能可贵，尤其是在这个动辄以职业经理人精神为荣的年代里。

只是一切都晚了。

再说尚成，当初离开宝驴是因为被气疯了，对传统车企彻底寒心。

向他抛橄榄枝的新势力造车企业也有不少，其中不少都已经有了几款产品发布，但他还是选择了从头开始的欧姆新能源，从某个角度说，也是心中执念使然。

到了尚成这个年纪，金钱地位该有的都有了，说不在乎是假的，但若说为了这些而工作，也不尽然。

他就想从无到有的造一辆优秀的电动汽车出来，说是执念也好，或者说是为了打宝驴的脸也罢，总之这就是他的心结。

所以，他才屈尊来到还是一张白纸的欧姆新能源。

到了地头才发现，这还真是一张白纸，太太娘的白了……

许多基本部门架构都没配齐。

不过，这反而激发了他的雄心壮志。

做事业嘛，太一帆风顺反而是不爽，没有挑战也就没有收获。

这种观点程自豪是绝对无法认可的，所以他注定无法成为一个真正意义上的世俗的成功者。

组织架构有缺陷？

可以修正！

新产品定位模糊？

我尚成是干什么的？！

人员配置不齐？

中国大陆怎么可能缺人才？！

钱……呃，欧姆新能源或许什么都缺，就是不缺钱，威廉王别的本事没有，就是特别能够融资……

工作环境不算理想，可也不坏。

尚成作为新产品总监，拥有几乎无限的权力。

可以随意调集资源，不管是烧钱做研发，还是征调人员参与临时性项目。

……

“水冷……”程自豪揉着发红的眼睛，对着图纸喃喃自语“这不挺好么……工艺流程、质量体系都是现成的……”

“技术上成熟，按照按机壳成型工艺不同，压铸壳体多采样螺旋型水道，内外水套端部采用应用较成熟的摩擦搅拌焊接；型材拉伸机壳多采用U型水道，端部采样O圈密封，大量的成熟的货架商品，甚至都不需要去对生产商进行专门的质量体系审核，这些东西早就全套系列化标准化了，只要符合资质的供应商就随便买。”

“再说类似西门儿、世博、华纳胳膊都有量产的相似产品，技术风险小到忽略不计。”

“我看这个就不错……技术成熟，拿来就能用，显著缩短新车研发的时间……威廉王，天天在唠叨赶紧定型，定型的……”程自豪的语气疲惫不堪。

欧姆新能源的高薪不是那么好拿的。

作为新兴企业，工作强度远非之前的SNK和精益精能比，而且尚成这个人有点不讲武德，明明新车电动机用什么冷却系统与程自豪和魏余聪没什么关系，但他一句话，两人只能乖乖听命。

程自豪是个挺懒惰的人，他希望魏余聪坚决抗命，最好是用背负投加十字固来说服尚成。

可没想到，魏某人一听这个两眼放光，二话不说就投入工作。

某人无奈只好跟着玩命。

“虽然这不是我们的专业方向而且也不是合同里载明的业务范畴，但是尚成对电机散热的指标盯得很紧……这个人你是应该知道是个什么德行的。虽然我也觉得指标没必要定那么高，但咱们的工资和奖金都是他一句话……所以……”魏余聪冷冷的道“你还有什么想法么？”

已经是晚上十一点了，两人还在办公室里研究方案。

尚成霸道，他要求所有的质量总监/高级经理级的人物，都要出一份报告-阐述水冷与油冷的优劣。

他的理由倒也充分，“大家都是搞机械质量，不说一法通百法通，但基本工程师逻辑都是有的，而且你们都是各自业务体系内的精英。新公司新产品就是要集思广益，不要被传统束缚。何况，现在供应商和代工厂也没有太多的质量审核任务，大家空下来不妨帮我做点事情。”

话说得客气，可尚成这人，很有特点。

五十多岁，头发雪白，个字不高但很敦实，相貌不帅，颇具威严，哪怕他终日是笑呵呵的，但眼神终归是冷冰冰的。

入职时，程自豪和他聊过十分钟，出来只觉得背上的寒毛都竖起来。

如果说正常态下的魏余聪给人的感觉是冰冷不近人情，狂暴的魏余聪让人恐惧，那，程自豪宁肯同时面对三个狂怒的魏余聪，也不愿意和尚成面对面，尚成绝对不是死人人，相反他面部情绪生动而且多是表达善意的，但……

魏余聪是面无表情，尚成就不像是个人的样子……更类似某种伺机而动的吃人猛兽，并且是那种那让自己躺到盘子里，嘴里叼个苹果的那种。

“但水冷也有问题，只能冷却外壳。可是油冷电机能够直接冷却温度最高的绕组端部，尤其是端部裸露面积更大的扁线绕组效果更明显，能够主动冷却到内部转子部件，冷却效果更好”

“同时有利于电机与变速箱的集成，提高轴承的润滑冷却效果；有利于电机与整车热管理系统的集成，环境温度较低时加热变速箱油提高润滑搅拌效率、加热电池等部件提高热利用效率，因此，从整个驱动系统上讲，油冷电机相对水冷具备一定的技术优势。”

魏余聪皱着眉头讲述他的观点、

“你可以看到，电动机中轴承依然是个重要的角色，如果能够让轴承的工作环境温度降下来，哪怕从90度降到80度，那么就意味着我们可以使用润滑效率更高的xds超润滑油脂，这东西相比传统的耐高温油脂，不但成本低，而且性能上有全面超越。可以让电动机的工作效率提升2%。以200马力计算，那就是可以高4马力。”

“看上去不起眼，但这只是一个子系统而言，结合其他方面的优化，对整车续航和以及巡航速度提升增益不小。而且更低的温度带来更好的工作环境，可以有效延长电动机极其附件的寿命，减少大小保养的次数，提高使用寿命。”

“从整车全寿命使用成本来讲，我也赞成使用油冷电机。”

“而且”魏余聪在苦笑“我当然知道水冷的成本优势，以及极高的价钱/效能比，毕竟我实际上还是个不错的工艺工程师。但是，你得接受现实，我们车用的是圆线电机而不是扁线电机。”

“是……”程自豪有气无力的回应道“我就不明白了，这都什么时代了为啥还用圆线电机……”

“切”魏余聪嘴角一撇“你之前建议用水冷的时候，理由不是很充足么？”

“我……”程自豪没料到对方竟然这么堵了一句，顿时神话都没法说。

电机分圆线和扁线。

圆线电机就是最常见的马达，程自豪小时候玩四驱车时，为了达到最佳性能还亲自用漆包线绕电机，对于大部分来说这就是电机的基本形态。

但这几年随着电动车产能越来越大，技术也越来越先进，不少车企已经开始改用扁线电机了。

顾名思义这是东西上的漆包线都是扁扁的，通过卡槽固定。

别看只是小小的线形差别，可带来优点却一大堆。